19日，《廣州市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》國務(wù)院批復(fù)，“國際綜合交通樞紐”定位引發(fā)各界關(guān)注。記者梳理廣州市發(fā)改委近日發(fā)布的《廣州市2016年重點建設(shè)項目計劃》（下簡稱“計劃”）發(fā)現(xiàn)，廣州正擰緊發(fā)條，朝“國際綜合交通樞紐”目標定位全速沖刺：今年，廣州計劃投496億元推進55個重點項目，主要涉及航運航空樞紐、國鐵地鐵、城際軌道及高快速路，實現(xiàn)了海陸空鐵全覆蓋。

航運樞紐??今年投102.6億元建21個重點項目港口發(fā)展與千億級項目建設(shè)聯(lián)動

東西向橫跨密布的珠江支流，連接江門鶴山至廣州南沙港的廣州南沙港鐵路先行段趕在去年底破土動工，這條水鐵聯(lián)運的貨運鐵路總投資額達152億元，計劃在5年內(nèi)建成，屆時將成為珠三角西部最重要的貨運通道之一。

為打造國際航運樞紐，廣州今年計劃新上馬和續(xù)建21個重點項目，總投資規(guī)模為797.2億元，今年計劃投資102.6億元。在南沙新區(qū)，廣州港通過拓寬深水航道、修建新泊位來提升港口的吞吐量和功能多樣性，另一邊廂，貨運鐵路及配套產(chǎn)業(yè)園、研發(fā)機構(gòu)等一系列項目落地，為南沙發(fā)揮其窗口作用，提供強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。

計劃顯示，廣州港南沙港區(qū)三期工程按計劃于今年完工投產(chǎn)，目前已完成4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位的建設(shè)，設(shè)計年吞吐能力570萬TEU（標準箱）。此外，廣州港的深水航道拓寬工程，以及南沙自貿(mào)區(qū)近洋國際汽車物流樞紐及配套碼頭、南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭工程、南沙國際郵輪碼頭綜合體項目一期工程等三項碼頭建設(shè)工程，將在今年開工，建設(shè)期為三至五年不等，年設(shè)計吞吐能力分別為滾裝汽車80萬輛、60萬輛。

據(jù)統(tǒng)計，2015年南沙港區(qū)實現(xiàn)了貨物吞吐量2.82億噸，同比增長了11.7%，集裝箱的吞吐量達到了1177萬標箱，同比增長6.3%，全球排名前20個集裝箱班輪公司都已經(jīng)全部在南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)。

去年南沙自貿(mào)區(qū)掛牌，“航母級”央企中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）在南沙再計劃投入一攬子項目群：中交明珠國際項目、國際郵輪母港綜合體項目、中交明珠匯地產(chǎn)項目、智慧城市橫瀝島中交城項目、中交億達慧谷科技產(chǎn)業(yè)園，合作項目涉資逾千億元。

對于南沙新區(qū)的發(fā)展，這組項目群的分量可謂是擲地有聲，而記者從計劃中看到，定位打造南沙特色金融服務(wù)中心、創(chuàng)新科技服務(wù)中心、高端商貿(mào)中心和專業(yè)服務(wù)中心的中交明珠國際項目將于今年啟動，擬投資7.5億元，用于一期土建施工、二期土地平整。

今年同步開工建設(shè)的還有：廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院二期工程、安吉華南汽車物流中心項目、中國鐵建南方總部基地項目、嘉誠無水港項目、華南國際港航服務(wù)中心項目。

航空樞紐??今年投43.9億元建8個重點項目機場擴建后吞吐容量增45%

2015年初，第三跑道投入運營，白云國際機場開啟加速跑模式。計劃顯示，廣州白云國際機場擴建工程今年將投入33.9億元，用于2號航站樓及其相應(yīng)的配套工程施工。擴建工程計劃在2018年完工，屆時白云機場的旅客吞吐容量有望由去年的5521萬人次，增至8000萬人次，增長近45%。

 目前，共有近70家航空公司在白云國際機場運營，每天1000多個航班通達全球近70多個國際城市和120多個國內(nèi)城市。國際航線達128條，形成了從廣州出發(fā)、覆蓋東南亞、連接歐美澳、通達中國內(nèi)地主要城市的“空中絲綢之路”。

 機場擴建的同時，廣州市區(qū)前往機場的路也會因修建廣州白云機場第二高速公路而改變目前節(jié)假日高峰期的擁堵局面。據(jù)市交投集團公布的消息，廣州白云機場第二高速公路先行工程高增樞紐互通立交于去年底開工建設(shè)，設(shè)計為雙向八車道時速100公里，預(yù)計2019年建成通車。

 按照機場建設(shè)的規(guī)劃，機場第二高速起點位于花都區(qū)花東鎮(zhèn)富力金港城南側(cè)（與機場高速公路北延線相接），終點位于天河區(qū)環(huán)城高速公路奧體互通立交；項目大致以北二環(huán)高速公路為界，劃分為北段工程和南段工程。建成后，可以分流通過現(xiàn)有機場高速、機場高速北沿線北上進入京珠等高速公路的車輛，緩解現(xiàn)有機場高速嚴重擁堵的狀況，廣州的北出口將更為順暢。

 經(jīng)記者查閱，計劃中有關(guān)機場第二高速公路（北段工程）項目下，今年計劃投資額為5000萬元，這與整體計劃投資額88億元距離較大。北段工程預(yù)計在2018年建完，目前已開始進行前期工作、土建施工。

 軌道交通及鐵路、快速路??今年投349.7億元建26個重點項目地鐵6號線二期今年底開通

 今年廣州將投入199.8億元續(xù)建現(xiàn)有的11條城市軌道交通工程，計劃顯示，6號線二期工程，市民可以乘坐6號線由西邊的長湴，經(jīng)由天河區(qū)繼續(xù)往東，進入科學(xué)城，直達蘿崗香雪。此外，橫貫番禺區(qū)，西起廣州南站，東至大學(xué)城南站的7號線一期工程將在今年實現(xiàn)開通運營。

 客運通道不暢是南沙作為樞紐港發(fā)展的瓶頸，今年廣州“兩會”期間，有代表提出，為什么之前沒有發(fā)展起來，很重要的問題就是交通不便利，南沙跟每個市都相連，但是去每個市都不方便。

 在廣州市新一輪規(guī)劃的15條地鐵建設(shè)中，地鐵18號線、22號線連接南沙與廣州市區(qū)。此前據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人透露，18號線的投資估算超過500億元，也是所有線路投資最大的一條，建成后將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)、南沙新區(qū)的快速軌道交通聯(lián)系，“從南沙到東站要確保30分鐘內(nèi)到達”。

 廣州的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃呈現(xiàn)由“棋盤網(wǎng)”向“環(huán)+十字+X放射網(wǎng)”的提升，加密中心城區(qū)、銜接重點發(fā)展區(qū)域的同時，強化綜合交通樞紐，做好與珠三角城際網(wǎng)的銜接。

 城際軌道交通樞紐建設(shè)工程方面，今年續(xù)建的工程涉及總投資額為62億元。其中，作為連接交通樞紐站的珠三角城際新塘經(jīng)白云機場至廣州北段工程于去年啟動，今年計劃投資27億元建設(shè)，是城際軌道建設(shè)今年投入最大的工程，2020年建成后，北站至白云機場只需要10分鐘。

 此外，為實施“廣清一體化”“廣佛同城化”戰(zhàn)略，廣清城際廣州北站至清遠段（廣州段）、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站（廣州段）、佛莞城際廣州南至望洪站段（廣州段）的續(xù)建工程也在推進過程中，涉及投資額達23億元。