11月26日～27日，由廣州市社科院與廣州日?qǐng)?bào)社聯(lián)合主辦的“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市——廣州特征”學(xué)術(shù)研討會(huì)在廣州召開。來自中國(guó)社科院、國(guó)家發(fā)改委、上海社科院、廣州社科院以及美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)、清華大學(xué)、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校的專家學(xué)者圍繞樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的形態(tài)、建設(shè)路徑和發(fā)展模式進(jìn)行了深入研討，也對(duì)廣州建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市提出了許多建設(shè)性的意見。

 專家把脈廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)

 社會(huì)發(fā)展應(yīng)從數(shù)量導(dǎo)向轉(zhuǎn)為質(zhì)量導(dǎo)向

 陳光金中國(guó)社科院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)

 中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，面臨著調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量。這個(gè)過程中，社會(huì)發(fā)展同樣面臨一個(gè)怎么把質(zhì)量提升上去的問題。

陳光金介紹，社會(huì)質(zhì)量包含四個(gè)要素或維度/指標(biāo)：社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障、社會(huì)凝聚、社會(huì)包容、社會(huì)賦權(quán)。這四個(gè)基本條件結(jié)合到一起決定著社會(huì)關(guān)系朝社會(huì)質(zhì)量方向發(fā)展的機(jī)會(huì)。

 與質(zhì)量導(dǎo)向的發(fā)展對(duì)應(yīng)的是數(shù)量導(dǎo)向的發(fā)展。質(zhì)量導(dǎo)向的發(fā)展與數(shù)量導(dǎo)向的發(fā)展有什么不同呢？陳光金舉例說，城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)同步增長(zhǎng)，在質(zhì)量導(dǎo)向的發(fā)展中，我們應(yīng)該先考慮要干什么，然后再根據(jù)要干的事情來考慮需要多少收入，而不是先把收入弄來再說，至于我們要干什么都不清楚，然后再考慮定多少支出，這兩種發(fā)展導(dǎo)向有很大不同。同時(shí)，質(zhì)量導(dǎo)向的發(fā)展還包括重視經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)平等，包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和社會(huì)保護(hù)機(jī)制平衡發(fā)展，還需要我們?cè)诃h(huán)境方面有一些改進(jìn)等。

 陳光金提出，新常態(tài)下，特大城市在建設(shè)過程中，社會(huì)治理、社會(huì)發(fā)展、社會(huì)建設(shè)的問題特別重要，需要首要考慮的就是社會(huì)發(fā)展質(zhì)量，或者是社會(huì)治理質(zhì)量，總的來講，要提高廣大人民群眾的獲得感和幸福感。

 創(chuàng)新創(chuàng)造需要文化支撐

 謝地坤中國(guó)社科院哲學(xué)研究所所長(zhǎng)

 “任何一個(gè)城市建設(shè)都不能忽視文化這個(gè)重要因素。”謝地坤以深圳華為的例子來闡述文化對(duì)城市建設(shè)的重要性，“在深圳，只要是華為公司的職工都有戶口，而在北京的一萬名華為員工，戶口都在深圳，他們就很難安心工作。因?yàn)槿绻诒本┦胁唤鉀Q戶口問題，他的家屬怎么辦？他的孩子上學(xué)怎么辦？”他認(rèn)為，這從文化角度是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，城市設(shè)計(jì)者、管理者到底是真正的考慮大家的生活，還是不考慮這個(gè)問題，這就是文化的問題。雖然是大文化概念，但是和城市發(fā)展有很密切關(guān)系。因此，他認(rèn)為，深圳的創(chuàng)新創(chuàng)造，確實(shí)是文化支撐的一種表現(xiàn)。

 謝地坤指出，在信息化、全球化時(shí)代，在思考城市發(fā)展的時(shí)候絕對(duì)不能搞同一化。“假如若干年以后，我們?cè)俅蝸淼綇V州，發(fā)現(xiàn)這個(gè)城市與香港、上海是一樣的時(shí)候，誰也分不清楚到底在哪個(gè)城市的時(shí)候，這是今天決策者和管理者的悲哀。”他認(rèn)為，當(dāng)代城市規(guī)劃，一定不能忽視文化建設(shè)，因?yàn)橛刑厣牡胤轿幕攀且粋€(gè)城市的名片。

 創(chuàng)新科技正在改變?nèi)虺鞘芯W(wǎng)絡(luò)

 倪鵬飛中國(guó)社科院城市與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任

 “過去我們講全球頂級(jí)城市，都會(huì)提到像紐約、倫敦、東京等綜合的金融中心、航運(yùn)中心、生產(chǎn)服務(wù)業(yè)中心，但是我最近越來越發(fā)現(xiàn)，全球科技中心，特別是蘋果、微軟、谷歌等智能企業(yè)聚集的城市對(duì)全世界的影響越來越大。”

 倪鵬飛認(rèn)為，創(chuàng)新科技正在改變?nèi)虺鞘芯W(wǎng)絡(luò)，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。第一，創(chuàng)新科技會(huì)導(dǎo)致全球網(wǎng)絡(luò)重新洗牌。一項(xiàng)研究表明，自公元前430年以來，全球排名前50名的城市一直在不停地變化、重新排序，這就是科技創(chuàng)新打造的。第二，創(chuàng)新科技改變?nèi)蚓W(wǎng)絡(luò)體系的形狀，特別是信息技術(shù)會(huì)改變?nèi)虺鞘械臅r(shí)空概念。第三，創(chuàng)新科技在改變?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。信息技術(shù)、智能科技會(huì)使得聯(lián)系更加直接，更加普遍，不再經(jīng)過幾個(gè)途徑，任何一個(gè)城市都可以直接和紐約進(jìn)行聯(lián)系。第四，創(chuàng)新科技和智能科技在改變?nèi)虻膭?dòng)力。過去我們說金融在支撐全球城市體系，現(xiàn)在是科技中心、創(chuàng)新中心和金融一起來支撐全球城市體系。

 在這樣的情況下，每個(gè)城市特別是像廣州這樣的全球二級(jí)城市，存在很多機(jī)會(huì)。廣州提出建設(shè)三個(gè)樞紐，我認(rèn)為非常好。積極參與建立全球科技網(wǎng)絡(luò)，積極利用全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不用投入很多就能參與到這個(gè)平臺(tái)上去，對(duì)廣州城市發(fā)展很有意義。

 北部機(jī)場(chǎng)地區(qū)是廣州發(fā)展的戰(zhàn)略空間

 張國(guó)華國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)

 “一個(gè)城市在世界城市體系中的地位與該城市的機(jī)場(chǎng)在世界航空網(wǎng)絡(luò)的位置高度正相關(guān)。”張國(guó)華指出，大型機(jī)場(chǎng)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有戰(zhàn)略性作用。他以北京、上海、深圳為例，指出一個(gè)城市的CBD位于大型機(jī)場(chǎng)與傳統(tǒng)市中心之間，是效率最高的。據(jù)此而論，他認(rèn)為，目前廣州城市空間格局與重大交通設(shè)施布局間存在有待改進(jìn)之處。

 珠三角主要城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)均集中在廣州市以南，沿珠江東岸發(fā)展帶向南擴(kuò)展，重點(diǎn)發(fā)展方向是向南部南沙地區(qū)擴(kuò)展，而廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廣州北部，與廣州整體的空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的互動(dòng)支持協(xié)調(diào)困難。

 張國(guó)華提出，整個(gè)廣州一北一南如何統(tǒng)籌是值得進(jìn)行戰(zhàn)略考慮的。他認(rèn)為，從城市重大交通設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系來看，港口、高速公路是與制造業(yè)相關(guān)的，而今天城市的創(chuàng)新是應(yīng)該以生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的，發(fā)展服務(wù)業(yè)應(yīng)該靠機(jī)場(chǎng)、城軌、高鐵。因此，張國(guó)華認(rèn)為，北部機(jī)場(chǎng)地區(qū)是廣州城市發(fā)展的戰(zhàn)略空間，需要引起重視。

 向全世界展現(xiàn)廣州自己的城市品牌

 吳旭美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)克朗凱特新聞傳播學(xué)院副教授

 吳旭從戰(zhàn)略傳播的角度，對(duì)廣州如何構(gòu)建世界級(jí)的都市品牌提出了不少獨(dú)到的見解。

 他認(rèn)為，一個(gè)城市如同產(chǎn)品一樣，也存在品牌構(gòu)建、品牌推廣和品牌營(yíng)銷。“現(xiàn)在廣州把自身定位為樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，我們必須思考的是，這是目前的定位還是未來的定位？這個(gè)定位目標(biāo)受眾群在哪里？”吳旭認(rèn)為，如果目標(biāo)受眾群是國(guó)內(nèi)受眾，廣州作為千年商都的品牌形象的確很鮮明，基本上中國(guó)人都知道。但是，如果這個(gè)形象定位的目標(biāo)受眾群是全球受眾，廣州目前還沒有形成一個(gè)清晰的國(guó)際品牌形象。

 吳旭認(rèn)為，世界級(jí)的品牌都市，應(yīng)該具備三大因素：一是世界級(jí)的景觀或產(chǎn)品，二是世界級(jí)的人物，三是世界級(jí)的活動(dòng)。展望廣州未來，他認(rèn)為，不妨大膽設(shè)想，申報(bào)2028年奧運(yùn)會(huì)、2026年或者2030年世界杯足球賽，這些都是廣州構(gòu)建世界城市品牌的好機(jī)會(huì)。“恒大足球在廣州非常成功，中國(guó)從來沒有舉辦過世界杯足球賽，如果舉辦的話一定要在廣州，一定要有這種魄力。”

 廣州有自己的城市品牌，但這個(gè)品牌現(xiàn)在不夠明顯，不夠出彩，不夠絢麗，不夠國(guó)際化。構(gòu)建世界都市的品牌，不僅是概念性的延伸，也是整個(gè)廣州人民重新搜尋自己真正的精髓并進(jìn)行推廣，向全世界展現(xiàn)廣州的風(fēng)采。

 廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市六大戰(zhàn)略支點(diǎn)

 張躍國(guó)廣州市社科院黨組書記

 廣州構(gòu)建“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”有六大戰(zhàn)略支點(diǎn)：一是國(guó)際航運(yùn)樞紐。立足廣州港建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐，加快南沙新區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開發(fā)建設(shè)，升級(jí)改造黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)以及海洋經(jīng)濟(jì)，成為新一輪對(duì)外開放重大平臺(tái)。

 二是國(guó)際航空樞紐。依托空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)國(guó)際航空樞紐，提高空港服務(wù)能力，加快空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展依托航空運(yùn)輸?shù)暮娇债a(chǎn)業(yè)及臨空經(jīng)濟(jì)，努力建成廣州國(guó)家航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

 三是國(guó)際科技創(chuàng)新樞紐。依托廣州高新區(qū)、中新知識(shí)城、天河智慧城等創(chuàng)新平臺(tái)，匯集全球高端創(chuàng)新要素和元素，強(qiáng)化提升廣州全球范圍內(nèi)創(chuàng)新資源的集聚和配置功能、全球性科技創(chuàng)新的策源地功能和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的示范引領(lǐng)功能，建設(shè)高水平大學(xué)，打造國(guó)際產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心和國(guó)際新興產(chǎn)業(yè)基地，成為全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。

 四是國(guó)際文化樞紐。圍繞建設(shè)嶺南文化中心，利用國(guó)家版權(quán)貿(mào)易基地建設(shè)契機(jī)，增強(qiáng)廣州在全球范圍內(nèi)的文化資源配置力、文化作品創(chuàng)造力、文化產(chǎn)品貿(mào)易力、文化消費(fèi)引領(lǐng)力和文化傳播力，打造具有濃郁地域特色和國(guó)際親和力的文化樞紐。

 五是國(guó)際信息樞紐。廣州不僅要成為信息設(shè)施的樞紐，還要力爭(zhēng)成為國(guó)際信息服務(wù)的樞紐、國(guó)際咨詢服務(wù)的樞紐、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的樞紐以及國(guó)際化的媒體中心。

 六是國(guó)際交往樞紐。利用明年舉辦《財(cái)富》論壇的契機(jī)，成立專門促進(jìn)機(jī)構(gòu)，加大資源投入，構(gòu)建有世界影響力的國(guó)際交往樞紐。

 11月26日下午，“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市——廣州特征”學(xué)術(shù)研討會(huì)舉行了以“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市與現(xiàn)代城市成長(zhǎng)”和“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市與城市創(chuàng)新”為主題的專題論壇，來自北京、上海、廣州等地的專家學(xué)者各抒己見，立足全國(guó)乃至全球高度，為廣州發(fā)展建言獻(xiàn)策。

 樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市

 與現(xiàn)代城市成長(zhǎng)

 上海經(jīng)驗(yàn)：以“三個(gè)D”破解集聚問題

 “廣州市要建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，提出三大樞紐的概念，這個(gè)設(shè)想非常好。”上海市政府參事、上海社科院原常務(wù)副院長(zhǎng)左學(xué)金表示，樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市首先是一個(gè)全球現(xiàn)象，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)客觀規(guī)律。

 “我分享上海的經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)廣州有借鑒意義。”左學(xué)金介紹，上海中心城區(qū)的常住人口近年呈下降態(tài)勢(shì)，另一方面，就業(yè)人口卻大量增加。這和舊區(qū)改造有關(guān)，即中心城區(qū)地價(jià)高昂，建的是商務(wù)樓。這樣一來，就造成中心城區(qū)就業(yè)人口的大量增加，工作與生活的空間割裂，引發(fā)交通擁堵等一系列“城市病”。在空間融合方面，他坦言上海走了彎路，“我想廣州能早點(diǎn)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題”。

 為了避免集聚后產(chǎn)生的社會(huì)問題，上海關(guān)注到以日本東京為代表的國(guó)際性樞紐城市經(jīng)驗(yàn)，學(xué)界為此提出“三個(gè)D”：第一提高密度，東京圈僅1萬多平方公里，有3500萬人口，占日本人口30％，非常有效率；第二縮短距離，減少功能片區(qū)之間的分割；第三淡化行政邊界，讓資本、貨物、商品能更方便地交流，包括國(guó)內(nèi)與國(guó)際間的流通。

 “我在北京，我怎么看廣州？廣州作為一個(gè)國(guó)家中心城市的概念，不需要去討論，北上廣這個(gè)概念全國(guó)人民都知道，就是中心城市。”清華大學(xué)建筑學(xué)院教授顧朝林表示，廣州的未來發(fā)展離不開創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，“我們應(yīng)該用什么樣的方式來構(gòu)建我們未來的樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市？我覺得應(yīng)該是創(chuàng)新的樞紐，創(chuàng)業(yè)的樞紐。”

 推動(dòng)以企業(yè)為主體的市場(chǎng)化創(chuàng)新

 中山大學(xué)港澳珠三角研究中心主任，粵港澳發(fā)展研究院首席專家陳廣漢教授以“從‘中心’到‘樞紐’：廣州發(fā)展新階段的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”為題，解讀廣州三大樞紐建設(shè)的深層次內(nèi)涵。他首先為“中心”與“樞紐”作概念區(qū)分：何謂樞紐，樞紐就是中心的中心。

 陳廣漢認(rèn)為，樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市需要基于三個(gè)層面來考慮：地區(qū)層面、國(guó)家層面、國(guó)際層面。按照世界經(jīng)濟(jì)論壇的全球競(jìng)爭(zhēng)報(bào)告所述，各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展分為三個(gè)階段：第一，要素驅(qū)動(dòng)；第二，效益驅(qū)動(dòng)；第三，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。包括廣州、香港等在內(nèi)的珠三角中心城市，已經(jīng)走在效益驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的路上，理所當(dāng)然位居全國(guó)城市的第一梯隊(duì)，需要參與全球資源配置。

 陳廣漢指出：“政府實(shí)施區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策，結(jié)果加速了存量調(diào)整與兩極分化的過程，那是很可悲的事情。解決發(fā)展問題的最根本辦法，還是要以企業(yè)為主體的市場(chǎng)化創(chuàng)新。”

 中國(guó)南方航空股份有限公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型辦公室副主任戴異平介紹，南航從2009年開始啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。南航通過“織網(wǎng)”、“引流”、“優(yōu)化”，建設(shè)廣州樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)，吸引國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)客源，全面提升旅客體驗(yàn)，使廣州樞紐建設(shè)取得豐碩成果。在東南亞、大洋洲、中東、中西亞排名第一，今后還將繼續(xù)開拓歐洲和北美市場(chǎng)。

 戴異平提出，南航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路也是廣州樞紐的成長(zhǎng)之路，南航希望得到政府的更多支持，與廣州樞紐共同成長(zhǎng)、一起繁榮，共建世界一流的航空樞紐。

 樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)與廣州未來

 立足千年商都打造特色貿(mào)易文化

 昨日上午，在“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市與文化樞紐”和“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)與廣州未來”的專題論壇上，專家學(xué)者以文化為著力點(diǎn)，深入把脈廣州建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的文化肌理，提出打造文化樞紐的內(nèi)涵和良方。

 美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)克朗凱特新聞傳播學(xué)院和W．P．凱瑞商學(xué)院的馬克教授通過視頻連線參加了本次研討會(huì)。“廣州是否能夠成為世界級(jí)偉大的城市？”馬克的回答是肯定的。他建議，廣州可以在立足千年商都?xì)v史的基礎(chǔ)上，思考如何打造具備自己城市特色的貿(mào)易文化，并通過數(shù)據(jù)化的媒體向世界傳播廣州形象。

 馬克提出，最近幾十年來評(píng)價(jià)一個(gè)城市是否有影響力的時(shí)候，主要衡量指標(biāo)是經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境等等。而隨著社交媒體的普及，這些指標(biāo)被新的更有影響力的指標(biāo)所取代。一是個(gè)人幸福感，二是創(chuàng)新，不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，還包括城市給居民自我實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新。三是一個(gè)城市的領(lǐng)導(dǎo)者是否有世界級(jí)的眼光。四是數(shù)據(jù)化。城市對(duì)新的數(shù)碼技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的接受程度以及市民的使用程度。五是相關(guān)性，指一個(gè)城市對(duì)自身的定位有全球的思考和全球的情懷，能實(shí)現(xiàn)對(duì)全球的引領(lǐng)。他認(rèn)為，最后一點(diǎn)是最重要的。對(duì)廣州而言，廣州到底想成為什么樣的廣州？這個(gè)定位不僅僅是廣州人如何看廣州，而是你想讓世界認(rèn)為你是怎么樣的廣州？這是廣州建設(shè)世界級(jí)的城市品牌時(shí)值得考慮的。

 著力提升港口網(wǎng)絡(luò)化樞紐功能

 在探討“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市與廣州未來”的議題中，來自廣州港集團(tuán)、廣州無線電集團(tuán)、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)等企業(yè)的負(fù)責(zé)人均來到現(xiàn)場(chǎng)，介紹針對(duì)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的戰(zhàn)略布局。

 廣州港集團(tuán)有限公司研究部副部長(zhǎng)汪德貴提出，加強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)提升國(guó)家中心城市功能，鞏固千年商都傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，拓展新的發(fā)展空間具有重要意義。目前，廣州港已發(fā)展成為華南地區(qū)功能最全、規(guī)模最大、輻射范圍最廣的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港。2015年廣州港貨物達(dá)5．21億噸，集裝箱吞吐量1762．5萬TEU，位居世界港口第六和第七。

 汪德貴認(rèn)為，雖然廣州先天具備建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的基本條件，但仍有差距。港航要素集聚度不高，尤其是國(guó)際化水平不高，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)也剛剛起步。接下來，在樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)中，要著力提升港口能力建設(shè)和港口網(wǎng)絡(luò)化樞紐功能，營(yíng)造國(guó)際化發(fā)展環(huán)境。

 廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理朱前鴻則透露，白云機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)候機(jī)樓有望于明年全球財(cái)富論壇舉辦前夕開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為廣州新的城市名片。此外，白云機(jī)場(chǎng)第三、第四、第五跑道的可行性研究報(bào)告也已經(jīng)批復(fù)，計(jì)劃于明年啟動(dòng)建設(shè)。在他看來，廣州地處亞太地區(qū)中心，是國(guó)內(nèi)三大航空樞紐之一，從廣州出發(fā)，18個(gè)小時(shí)內(nèi)可以飛到全球大部分城市。廣州可借助這些優(yōu)勢(shì)，打造具備影響力的國(guó)際航空大都市。