當下，物流成本過高已成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的一大重要因素。如何控制物流成本、減輕企業(yè)負擔成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高效運行注入新活力。

據(jù)了解，促進實體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運輸?shù)木o迫要求。對此，《意見》明確了交通運輸促進物流業(yè)降本增效的五大領(lǐng)域19項任務。到2020年，基本建成經(jīng)濟便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運輸物流服務體系，支持150個左右貨運樞紐（物流園區(qū)）和3000公里左右重點港口集疏港鐵路、公路建設，培育出一批規(guī)模化、網(wǎng)絡化平臺型物流企業(yè)，開展50個左右道路貨運無車承運人試點，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運比例年均增長10%左右，鐵路貨運集裝箱運輸比例達15%，車輛運輸車等重型載貨汽車標準化率達80%。

《意見》還明確，將大力發(fā)展多式聯(lián)運、持續(xù)推進甩掛運輸發(fā)展、完善農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡、推動區(qū)域交通物流一體化發(fā)展、推進跨境運輸便利化，全方位促進運輸鏈條高效運行，為新型城鎮(zhèn)化建設、區(qū)域一體化發(fā)展、“一帶一路”建設提供有力支撐。此外，交通運輸部還將健全匹配協(xié)調(diào)的標準體系，加大簡政放權(quán)力度，完善公路收費管理和監(jiān)督執(zhí)法，規(guī)范鐵路港口機場收費項目，建立健全物流市場誠信體系，推動完善物流業(yè)“營改增”政策，營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

為了更好地落實《意見》，交通運輸部同步編制了落實《意見》的三年行動方案，將各項重點任務細化為29項具體工作，并明確了具體時間表，切實保障交通運輸促進物流業(yè)降本增效取得實效。