10月28日，首個(gè)由廣汽集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”重大項(xiàng)目——“增程式純電動(dòng)轎車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題順利通過(guò)科技部技術(shù)驗(yàn)收。一是勇于攻堅(jiān)克難。廣汽集團(tuán)作為牽頭組織單位，基于“傳祺”自主創(chuàng)新平臺(tái)組織科研團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)和量產(chǎn)了廣汽傳祺GAC7100增程式純電動(dòng)轎車(chē)，其成為首款取得國(guó)家產(chǎn)品公告、進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》與《首批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的增程式純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型。二是創(chuàng)新成果顯著。該課題掌握了整車(chē)及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)、“三電”（電池、電機(jī)、電控）及控制等核心技術(shù)，形成了自主研發(fā)、試驗(yàn)等完整研發(fā)體系能力，為后續(xù)推出系列新能源轎車(chē)產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的科研與技術(shù)基礎(chǔ)。三是課題意義重大。增程式轎車(chē)屬純電驅(qū)動(dòng)范疇，是國(guó)家重點(diǎn)支持技術(shù)領(lǐng)域方向，也是目前各大整車(chē)企業(yè)重點(diǎn)研發(fā)戰(zhàn)略方向。該課題成果證明了增程式純電動(dòng)轎車(chē)技術(shù)路線的可行性、先進(jìn)性和推廣應(yīng)用價(jià)值。隨著該轎車(chē)的率先量產(chǎn)，將進(jìn)一步豐富廣汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而有效降低廣汽自主整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品平均油耗指標(biāo)，有力保障廣汽集團(tuán)的健康可持續(xù)發(fā)展。